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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國中狼師性侵女學生 還要母交百張裸照
這種老師實在太離譜！台中某國中社團林姓男老師，因得知一名15歲女學生與另名男老師發展「師生戀」，竟與另外一名丁姓網友聯手，恐嚇女學生交出30張裸照，還藉此要脅女學生母親「交出100張裸照，否則就散佈妳女兒照片」。未得逞的林男事後將女學生裸照PO網報復，甚至趁帶團參訪某大學時，下藥性侵女學生，其母事後報警，檢警調查後發現，受害人不只一人。
據《蘋果日報》報導，年約25歲的林男，2016年2月某晚前往高中女同學家敘舊，趁機在飲料中加入迷藥，將同學迷暈失去意志時，命其脫光性侵得逞，還趁機偷拍裸照。犯下首次性侵案後，林男藉其擔任國中社團指導老師身分，替一名15歲女學生處理電腦問題，進而得知女學生臉書帳號及密碼，之後得知該名女學生與另外一名男老師發展師生戀，竟以此要脅女學生，與交換A片認識的丁姓網友共謀，威脅女學生交出30張裸照，涉世未深的女學生不敢跟父母求援，嚇得乖乖照做。
食髓知味的林、丁2人，以女學生裸照威脅其母「交出100張裸照，否則就散佈妳女兒照片」，但並未得逞，事後將女學生裸照上傳到知名情色論壇。去年9月林男帶團前往某大學參訪時，將咖啡下藥後拿給女學生喝，女學生喝下後身體不適，林男假借送她就醫名義，卻將她載往旅館性侵成逞還偷拍。
性侵女學生3天後，林男夥同丁男誆騙另名高中女同窗，在飲料下藥迷昏女同窗後，對其猥褻得逞，並拍照傳給丁男欣賞；同年12月29日，林男又故技重施，與一名20多歲女同事喝酒聊天時，在酒中下藥，趁送對方回家之際性侵得逞，並偷拍留念。
15歲女學生受害後，其母代為提告，檢警今年3月搜索林男住處時，在林男硬碟中發現除女學生受害影音外，還有另外3女受害畫面，全案因此曝光。檢調認定林男認犯重罪且有逃亡之虞，先將其收押，今年6月再將同夥丁男逮捕，2人皆坦承犯行，4名被害人也指證歷歷，檢方已就此提起公訴，因懷疑還有其他受害人，已另案偵辦。
法官認為，林男只為尋求刺激，對多名被害人造成巨大殘害，丁男與被害人素不相識，卻僅為了拿到林男拍攝影音，幫助林男恐嚇、設局，依《兒童及少年性剝削防制條例》以藥劑使少年被拍攝性交及猥褻行為之電子訊號罪、加重強制性交等6罪合併判林男17年徒刑，另依恐嚇危安罪判3月徒刑，得易科罰金；依《兒童及少年性交易防制條例》脅迫未成年人製造猥褻行為之電子訊號罪、加重強制猥褻罪判丁男7年徒刑，另依恐嚇危安等罪判刑6月，得易科罰金。
《TVBS》提醒您：
◎尊重身體自主權 請撥打113、110
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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