【銷售排行榜】【MIPRO】MA-100SB(超迷你肩掛式無線喊話器)-超怕買不到的

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商品訊息功能

品號：6020461

可使用有線、無線麥克風
USB播放音樂及錄音
可切換16個互不干擾頻率

商品訊息描述

購物前請先注意下列事項

因網購商品消費者無法看到實際商品，只能參考商品介紹與官網介紹，極有可能會有商品認知差異，建議要購買前可先至實體店家賣場觀看與諮詢是否為心中滿意之商品。
消費者購買之商品，出貨前都經過詳細檢驗，收到商品後若發生新品不良的情況，請馬上通報。將有服務專員與你聯繫確認，若為新品不良將盡速更換。
10天猶豫期並非試用期，收到商品後十天內後悔欲退貨(需維持商品為全新未拆封狀態)，通報後將有服務專員與你聯繫確認。
商品經拆封使用後，如非新品瑕疵卻要商品退貨，消費者有義務要將商品回復為全新狀態包裝，若商品回收後，發生損壞.刮傷.缺件.破損等情況，以致無法當新品販售給其他買家時，消費者將負擔商品整新之費用給出貨廠商，否則將影響消費者退換貨之權益。

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贈品予7日鑑賞期後寄出,恕不指定個別配送地址.

MA-100SB 肩掛式無線喊話器是當今市面最袖珍、功能最齊全、聲音最宏亮清晰的創新機種。搭配各種手握式、領夾式或頭戴式發射器使用在教學、集會、各種活動的解說、展覽會的廣告、遊覽車導遊或遊行隊伍的指揮、選舉活動的隨身擴音、電腦多媒體的鑑聽等小型場所是最方便的擴音利器。

選購指南網購人氣產品應用場合

學校教室

宗教集會

簡報、研討會及各式會議

幼兒園、遊樂場

室內、戶外集會

旅遊導覽及廣播

消防救災、執法、搜索救援

街頭藝人

工廠或公司參訪

特點

一體成型的機箱，結構堅固輕巧，便於肩掛、手提或固定裝置。

內建UHF ACT自動選訊接收模組，具有自動頻道搜尋及ACT自動頻道同步功能，內建可避免折斷的隱藏式天線，接收距離遠，特性穩定。好康平台好康報報最貼心的控制面板設計，操作最容易。

可使用有線、無線麥克風及USB播放音樂及錄音，內建強勁的警報音。

採用D類擴音電路，驅動高效率的全音域喇叭，大音量不失真，講話不費力氣，展現最清晰強勁的擴音效果。

外接交換式AC電源供應器，插接各種電壓不必切換，同時提供擴音機及電池快速充電的電源，內建高容量鋰電池，停電或充電中照常全功能動作。

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擴音機
	放大器	Class D，最大輸出50W，失真 1%，頻響50Hz~18kHz
	靈敏度	正常：90dB，最大：102dB
	喇叭	5吋全音域高效率喇叭
	音源輸入	麥克風：6.3 Ø插座，LINE IN：3.5 Ø插座，獨立音量控制
	音源輸出	LINE OUT 3.5 Ø插座
	警報器	具有高效率警報聲
	攜帶與架設	肩掛、手提，有腳架座可架設在三腳架上
	電源供應	外接100~240V AC交換式電源及內建14.8V/2.6A鋰電池(直流最大消耗功率60W)
	充電時間	4小時（自動充電管理）
	待機時間	MA-100SB：12小時以上
	電池容量顯示	4個LED燈顯示電池電量剩餘百分比
	尺寸(寬×高×深)	135 × 140 × 240 mm
	重量(含電池)	MA-100SB：約1.8 kg

	無線麥克風接收機開箱炫耀文
	內建接收機	MA-100SB：單頻道
	接收模組	UHF PLL電路，具有Auto Scan及ACT自動頻道搜尋同步鎖定功能
	載波頻段	480~934MHz
	頻寬及預設頻率	頻寬24MHz內，可切換16個互不干擾頻率

	天線	隱藏式
	音樂放音座
	內建USB座	USB 2.0
	錄放音功能	具有LCD顯示播放及錄音狀態，曲目、歌名、時間...等
	操作模式	直接於箱體上操作，USB可遙控操作
	認證及專利	具新式樣專利，通過國內外電波法規及安規
	備註	各項規格如有誤差，以實際產品為依據。載波頻率範圍、高頻輸出功率及最大偏移度等依照各國電波法規各有不同。

商品訊息特點

卡拉OK	喇叭

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

占政院案聲請法官迴避審判長：暫停審理

（中央社記者劉世怡台北25日電）太陽花學運「攻占行政院」案，被告律師團今出庭前說，審判長陳筱珮有敵意又心證偏頗，22日遞狀聲請迴避。陳筱珮當庭諭知，迴避案裁定出爐前，暫不開庭。

民間司改會在台灣高等法院開庭前召開記者會，主張「合議庭心證偏頗，律師團聲請迴避」，被告魏揚表示，前次開庭（12月18日）法官主動傳喚6名警察作證，要釐清什麼待證事實，卻含糊其詞；律師尤伯祥則說，審判長陳筱珮說，這是她的訴訟指揮權，但這明顯對被告有敵意，也心證偏頗，因此在22日已遞狀向高院聲請合議庭迴避及停審。

本案高院合議庭成員，包含審判長陳筱珮、受命法官邱滋杉及陪席法官陳德民組成，陳筱珮開庭時表示，被告及律師團對前次審理有意見，認為傳喚證人對他們不利，還具狀要法官迴避，她必須說明，本件對被告有利及不利部分，在所有卷證已顯現。

陳筱珮說，「這樣審理程序還要進行嗎？等法官迴避案裁定出爐前，暫不開庭，祝福各位，耶誕快樂。」尤伯祥立即大聲表示，「是行憲紀念日」，庭訊約5分鐘結束。

台灣高等法院發言人林瑞斌表示，法官迴避案部分，已受理，今天分案，承審法官後續會組成合議庭，進行相關調查再進行准駁。

陳筱珮傳喚6警部分，林瑞斌說，刑事訴訟法改良為當事人進行主義，不過，法官為了發現真實，除了檢辯聲請調查證據優先外，仍可依職權主動調查證據及傳喚證人。

台北地檢署民國104年2月10日偵結反海峽兩岸服務貿易協議抗爭（太陽花學運）衍生3案，分別是318占領立法院案，起訴時代力量籍立法委員黃國昌及林飛帆、陳為廷等22人；323攻占行政院案，依侵入住宅、毀損、煽惑他人犯罪等罪起訴學生魏揚等132人；411路過台北市政府警察局中正第一分局，起訴學生洪崇晏等4人。

323攻占行政院案部分，台北地方法院一審判魏揚等人無罪，另陳建斌等11人觸犯妨害公務等罪遭判刑；檢方及被告分別上訴，高院受理開庭。（編輯：張銘坤）1071225

環署：汽機車排放減量供抵換僅限高屏；老車加嚴四行程有保養不受影響

抵換、移動污染源加嚴惹議環保署滅火再次澄清 2018年06月27日上稿編輯：彭瑞祥環境資訊中心記者賴品瑀報導

空污法修法三讀通過後，雖然環保署將其視為空污防制的新里程，未來還有120個子法將處理，不過涉及個人持有交通工具的移動污染源加嚴管制部分，卻引發民眾擔憂與焦慮。

強調抵換只在高屏地區，且有嚴格條件；有良好保養的四行程機車，並不會在加嚴管制後受到影響，對經濟弱勢者，也將有配套協助。環保署副署長詹順貴與空保處處長蔡鴻德27日上午再次舉行記者會，對總量管制的抵換、10年以上老車排放標準加嚴的部分再說明。

高屏抵換限時限量雲嘉南中彰投大煙囪「指定削減」

詹順貴強調，抵換只限於空污總量管制區，也就是只有高屏地區，其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定削減」。取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合，且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計，真能進行空污抵換的工廠，恐怕約1％左右。

既存工廠要買抵換量之前，必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」，達成了既有排放量削減，或是只差些微差距者，才有資格購買車輛的減量；新廠，則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車，企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換，已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的，當然也不可以故意買新車來淘汰。

「有毒的東西我不要！」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換，重金屬、有害空氣污染物（Hazardous Air Pollutants, HAPs）、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換，業者需自行想辦法減量排放。

高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量，只限10年，且可供抵換就是既有的的機車23萬輛，一二期柴油車1.6萬輛，當這些老車全數淘汰以後，企業就無法再收購老車的抵換了。

蔡鴻德補充，雲嘉南中彰投其他中南部縣市，將不會進行區域總量管制，因此台中火力電廠不可能如外界憂心的未來也能抵換。因為他們與高屏的狀況不同，空污來源很明確就是來自特定對象，例如電廠、鋼鐵業，前50名就佔掉了90％以上的空污排放，因此未來將會對個別提出指定削減的標準，無法達成者將遭處份甚至退場。老車加嚴二行程、柴油車首當其衝四行程有保養不受影響

老舊高污染車輛加嚴管制標準，第一階段定調為「2020年時，14年柴油車、16年機車，要符合4期排放標準」，預計主要受影響為一、二期大型柴油車約7萬輛及二行程機車；三期柴油車加裝濾煙器及四行程機車若有保養應不受影響。詹順貴坦言，除非有良好保養的可能過關，否則二行程機車將是最受影響的部分。

詹順貴表示，加嚴標準還經過草案預告、召開公聽協商會議等程序，完會正式實施，目前並非已經完全定案，至於未來是否還有第二期第三期，將會視空氣污染狀況，分階段、分期程來推動。

「我們不是坦克車碾過去什麼都不管。」詹順貴也表示，除了既有的淘汰補助外，環保署也設法提出更多的協助，例如柴油貨車的淘汰補助可能仍不夠車主買新車，環評署已經找銀行，由環保署擔保，提供優惠購車貸款；而機車過去的補助汰換主要集中換購電動車，但環保署將與中古車商合作，提供車齡約5到8年的合格四行程二手機車，協助經濟弱勢者購買。而古董車收藏者，可以以專案報備的方式，進行車聚、遊行等活動，仍可短期上路。

「信賴保護不是鐵板一塊」，面對民間有聲音質疑加嚴標準是違反信賴保護原則，認為買車時已經符合當時的法規標準，政府不能片面變更規定。詹順貴反駁說，根據憲法第23條、大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」，出於公共利益加嚴排放標準具有正當性。否則，若大工廠也主張信賴保護，那麼空污就無法管了。

在空品維護區的管制上，詹順貴表示目前盤點結果，全台各縣市大約會劃出115處空品維護區，多數屬於港區、工業區等車輛密集進出區域，但會因不同樣態做不一樣的進入管制，例如學校接送區，可能會從要求不能怠速開始管理，不見得會全面禁止進入。

上述政策說明亦可參考環保署提供的簡報 http://bit.ly/2tNTKAz 。負責移動污染源科長累倒公務員過勞問題受重視

為了協調空污法通過，及通過後緊接而來移動污染源的加嚴、縣市空品維護區劃設等，在準備回應修法後的爭議時，環保署空保處負責移動污染源管理的科長周禮中26日晚間加班時在座位上累倒。經送醫、裝葉克膜搶救後，目前已經恢復心跳，仍在一般加護病房。

蔡鴻德表示，這陣子為了空污法，空保處協商期間的確都在加班，上週六日也沒有休息，環保署這一年也已經從其他部門調了7個人進空保處支援。

詹順貴表示，未來會再重視大家的身體健康，先前行政院院長賴清德有同意增加空保處、中央與地方縣市環保稽查人力，需求已經呈報上去，若人力還是不足，環保署會再想辦法。附錄：環保署政策說明簡報

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