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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2009年後再次合體 美財長「暴跌保護團」聚集 銀行股下跌
科技股及美股整體周一 (24 日) 大幅下挫、美中貿易戰、續納斯達克 Nasdaq 後 S&P500 指數也進入熊市、而美國政府關閉也籠罩著市場。
高增長技術和醫療保健行業繼續領跌，分別下跌 1.5% 和 1.7%。狼牙股 FAANG 的臉書 (FB-US)、亞馬遜 (AMZN-US)、Netflix (NFLX-US)、蘋果 Apple (APPL-US)、和谷歌 Google 母公司 (GOOGL-US) 也都下跌。
美聯準會 Fed Reserve 今年第 4 次升息後，上週市場出現回落。聯準會也表示將在很大程度上延續其升息路徑並減少其持有的大量債券，從而消耗了支撐股票的寬鬆貨幣政策，與長達 10 年的牛市。
隨著股市自由落體，財政部長梅努欽 Steven Mnuchin 與美國 6 大銀行執行長進行了交談，他們證實他們有足夠的流動資金繼續放貸，而「市場繼續正常運轉」。
梅努欽與總統金融市場工作組召開電話會議的計劃，也讓投資者感到不安。該集團是在 1987 年 10 月股市崩盤後形成的，更常見的稱號是「暴跌保護團隊」，並於 2009 年金融危機的後期階段召開會議。
梅努欽還「確認他們沒有經歷過任何清倉或保證金問題」。但他對市場的關心也實際上引發了對銀行股的新擔憂。
Keefe Bruyette & Woods 分析師 Brian Gardner 表示，「沒問題的流動性上似乎被關心，因此，我認為它顯示了許多投資人的想法：我們不知道，但財政部知道了什麼？」
Cowen & Co 分析師 Jaret Seiberg 在給客戶的一份報告中也回應了這種情緒。「這種公告引發了財政部是否會發現其他市場未發現的問題，他不僅諮詢了最大的銀行，而且還在聖誕節前夕與所有金融監管機構進行了交談。我們認為這種宣布並不具有建設性，並擔心這會引發財政部想要避免的恐慌」。
「暴跌保護團」包括聯準會主席鮑威爾 Jay Powell、聯準會理事會、美國證券交易委員會 SEC 和 CFTC。梅努欽還邀請了貨幣監理署和 FDIC 的辦公室參加會議。
銀行股表現不佳。摩根大通 (JPM-US) 下跌 2.16%。花旗集團 (C-US) 下跌 1.95%，富國銀行 (WFC-US) 下跌 3.30%，美國銀行 (BAC-US) 下跌 2.74%。
其他銀行股中，高盛 (GS-US) 下跌 2.31%、摩根士丹利 (MS-US) 股價下跌 1.78%。
社區反感：各種交通方式都漲 市府搶錢
紐約市將從9月起，逐月按區調整五區停車咪表費用，價格大漲；無論是駕駛者、還是商家，都對交通局這一新舉措表示不滿，認為如今捷運卡費用逐年上漲，優步(Uber)等App網路叫車服務也被市府打壓，市府再漲咪表停車費，並非為改善壅堵，「無異搶錢」。
華埠社區人士陳家齡說，包括華埠在內的遊客集中區的咪表停車費，已經遠高於其他地區，如今再調高停車費，他認為這是市府的另一個手段來打壓民眾駕車來曼哈頓，「市府人員不用花錢就能獲得停車位，而一般民眾既要支付高昂房租、稅款，又要忍受上調的泊車費。」
陳家齡表示，每次市府推出所謂的惠民「項目」或「服務」，所要花費的錢都來自納稅人，民眾最終仍然無法直接享受到自己繳納的稅款帶來的好服務。
上班族莊宏說， 停車咪表上漲，捷運卡也不停上漲，可以拼車且平價的優步、Lyft等又受到市府打壓，紐約民眾出行越來越難，「市府此舉只是為搶錢，並不是為了緩解壅堵等冠冕堂皇的原因。」
他也指出，紐約停車難，但大量警車、市府公務車及有各類停車證的特權車等仍隨意街泊，搶占停車位，大部分也不付錢； 市府把目標對準的是普通中產階級市民，泊車咪表漲價，只有普通民眾受影響。
華埠老正興飯店老闆朱太也說，過去幾年華埠停車位漲到3.5元一小時，已經給餐飲業帶來影響，「住的較遠的食客，坐地鐵不方便，都傾向開車來就餐，但有時一頓飯只需要六、七十元，停車罰單卻要100元，這讓大家怎麼還敢來華埠用餐。」
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